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　　进入2025年，电动车电池市场发生巨大变化，不仅钠电池开始商用，而且比亚迪携带刀片电池技术，进入了两轮车锂电池市场，现在又一汽车锂电池巨头杀入电动两轮车锂电市场，铅酸电池的末日进入了倒计时，车主要注意了。

　　2025年5月，比亚迪把新能源电池技术下放，采用刀片电池技术的磷酸铁锂电池，正式进军两轮车锂电池市场，为两轮车市场掀起了巨大的波澜。

　　近日，国轩高科子公司与庐江高新区合作小动力电池项目，把汽车动力电池应用到两轮车市场，这是继宁德时代与比亚迪以来，又一大品牌杀入了两轮车锂电池市场。

　　新能源汽车电池技术的下放，对于两轮电动车市场来说是一个好消息，可以使磷酸铁锂电池变得更安全，技术升级更快，甚至可能会使锂电池价格下降，最终淘汰铅酸电池。

　　前面有比亚迪电池进军两轮车电池市场，现在国轩科技也开始生产两轮车锂电池，为什么新能源汽车电池品牌，开始喜欢进入两轮车锂电池市场的，今天才知道答案。

　　本来汽车动力电池属于蓝海市场，但是随着发展，现在已经由蓝海沦为红海，由于新能源锂电池的迅速增加，导致汽车锂电池的毛利率迅速下降，哪怕是行业老大宁德时代，在2025年第一季度，毛利率跌破18%，产能利用率持续低位运行。

　　根据知名平台统计，截止到2025年初，中国动力电池规划产能已超越了4000GWh，但实际上需求量只有1200GWh，由于产能过剩导致引发价格战，锂电芯的价格已经逼近成本线。

　　另外，钠离子电池的发展，固态电池也即将利用产，这些都对锂电池造成巨大的冲击，为了寻求新的出路，新能源汽车锂电池品牌不得不进军两轮车市场。

　　虽然两轮车市场只使用小容量的锂电池，但是仍然拥有巨大的潜力，磷酸铁锂电池优于安全性能高、循环寿命长、支持快充、智能化功能加持等等，慢慢的变多的品牌愿意使用锂电池。

　　而且随着锂电池价格的下降，目前与铅酸电池的价格越来越接近，由于它的常规使用的寿命更长，如果按照平均年成本计算，甚至已经超越了铅酸电池，成为新能源汽车锂电池品牌争夺的又一个市场。

　　众所周知，汽车及锂电池的技术方面的要求更高，特别是在安全性能、快充、低温性能等每个方面，都要超过两轮车市场的锂电池，更是铅酸电池所不能比的。

　　因为宁德时代、比亚迪进军两轮车市场，已经实现了巨大的突破，而且看到了巨大的蓝海市场，国轩高科由于低温性能更优，更适合北方的用户使用，开始进军两轮电动车市场，希望可以分得一杯羹。

　　进入2025年，两轮车电池市场发生了巨大变化，不仅宁德时代比亚迪进军两轮车锂电池市场，近日，国轩高科也宣布生产小动力电池，也开始供应了两轮车锂电池，这也是当前的无奈之举。