当下，随着经济的发展，我国的汽车产销量与保有量都持续上升，而汽车舒适性也慢慢的变成为消费者购买汽车的主要指标。而汽车空调，则是已经成了当下汽车的标准配置。

　　据前瞻产业研究院《中国汽车空调压缩机行业报告》的统计，目前我国汽车空调产量已超越3100万台，这一数据，深深刺激了汽车空调压缩机厂家的敏感神经。

　　当下，我国汽车空调领域仍旧未被得到一定效果开发，与家用空调相比，汽车空调领域仍旧是一片蓝海。而目前，我国车用空调所用到的压缩机还有较强的进口依赖，因此对于我国汽车空调压缩机投资者来说，这一块的未来市场发展的潜力极为诱人。

　　不过当下在美的、格力等家用空调厂商在市场饱和的态势下，纷纷转战车用空调领域，其在压缩机生产、研发上的优势，将会成为专业汽车空调压缩机厂商的有力竞争者。

　　汽车轻量化慢慢的变成了潮流，整车厂商在选择空调压缩机的时候，将会青睐轻量化的产品。因此，外控式的压缩机由于用不到电磁离合器而重量大幅度降低，有望受到下游整车厂商的认可。

　　与此同时，旋叶式的空调压缩机则会在成本等优势下，继续在微型车领域占有一席之地。

　　另一方面，燃料电池车、电动汽车等新能源汽车将会成为汽车工业发展的主流，因此对于汽车空调压缩机厂商来说，需要把握这一潮流，紧密结合时代发展的新趋势，将生产中心与研发工作逐渐倾斜到电动压缩机上来。

　　再者，节能减排是整个制造业的终极命题。因此，对于压缩机厂商来说，有必要将降低产品能耗作为研发改进的方向。因为不管是节能环保，还是减少空调压缩机对汽车动力造成的影响，压缩机上都有较大的可操作空间。

　　总体来看，未来汽车空调压缩机厂商想要提高自身竞争力，需要从以下两个方面入手。

　　将自身产品模块化，这样各个容易提升产品的精度与稳定性，并且简单、诡诞的模块更容易降低生产成本。

　　重视对零部件的选择与开发。汽车空调压缩机行业发展到最后，企业之间的竞争就会集中在电机、控制、螺杆、传动等零部件上，只有将这些组合最优化，才能在市场上提高竞争力。

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